当新能源成为主流,领克为何进军赛事领域?中国品牌会怎样发展?

当我们谈起中国品牌能想到什么?是贾跃亭的PPT造车?还是时下的蔚来、威马亦或是小鹏汽车或者又是李想的理想智造?但至少没有一款汽油车值得被拿出来说。

如今国际上诸多争端,和平下其实暗藏着诸多汹涌,新能源车的发展,能让我国在石油能源上不依赖于别国,但对于我们这类汽车爱好者来说,汽捷克娱乐 车车总归在心里有一个特殊的位置。说起我们自己喜欢的汽车,我们如数家珍,像保时捷911,本田NSX,再不济中国品牌也应该有一个像福克斯GT亦或是本田红头思域这样的性能汽车。

从目前国内汽车的发展趋势看,新能源将会成为汽车主流的发展方向,而最近在日本富士山赛道上市的领克03为何要进军WTCR赛事。吉利作为一个中国品牌,小编在它身上能看到未来的很多种可能性,从吉利李书福早期收购沃尔沃的前瞻性策略捷克娱乐 来看,吉利的每一步都走得超前,而现在吉利也是目前中国品牌发展很好的一个品牌,这其中离不开沃尔沃的帮助,而领克03是吉利领克品牌旗下的首款轿车,定位于运动型轿车,并将于明年征战全球WTCR世界房车赛,那时候在国际舞台上也将迎来中国品牌汽车文运动文化,世界也能看到中国品牌的性能轿车,真真正正的在赛中看见,而不是跟国内一样,仅仅就靠几个奕博在线 KOL宣传亦或者水军软文奕博在线

另外领克03作为一款定价为11.68万—15.18万元的运动型轿车,这个区域的对手可谓不少,像思域、速腾、A3、1系,或者这样说,国内紧凑型SUV市场已被中国品牌牢牢占据,而作为10万级左右的家用轿车领域,以及没有中国品牌能够进入前十,而唯一进入过的吉利帝豪,在今年九月份的中跌到第16名。

可见中国品牌在国内的市场地位还是没有多大的进步,如果按照目前这样的发展,那以后汽油车还有中国品牌什么事?就算做SUV,也只能在紧凑型这个区域里称王称霸,像大众途观,日产奇骏只要稍微降一点价格,哪还有吉利博越或者传祺GS4什么事?

所以思前想后,必须得想办法啊,那么吉利所想的就是利用领克这个全新的高端品牌,打进合资车领域,并进军运动赛事领域,用赛事比拼光环来为领克自己背书,同时国际上也会认识到领克这个品牌,这样的做法是最直接有效的。吉利作为一个中国品牌,小编在它身上能看到未来的很多种可能性,从吉利李书福早期收购沃尔沃的前瞻性策略来看,吉利的每一步都走得超前,而现在吉利也成为了目前中国品牌发展很好的一个品牌。

中国品牌未来会怎样发展?

小编觉得如今新能源汽车没有传统的车企去独立做,传统车企都是在自家的汽油车上衍生出来新能源车。像国内没有自己的工厂的新能源车企,他们生产车型还得让传统车企代工,这样在批量生产的一致性上,貌似无法做到最好,毕竟有自己的工厂才能有严格的管控能力。

另外就是一部分车企会像吉利这样,在国际上敢于去展示自己,一部分可能还是仅限于在一小块领域里去深耕,但未来谁也说不准。中国品牌如今虽在国内的还不错,但其实都是属于很小的一款领域,有朝一日,中国品牌也有像保时捷911这样有着诸多战绩和历史文化的车型,那时候中国品牌也会变得不一样。

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