2014年自主轿车市场销量分析

回望2014年轿车市场,轿车市场增长明显放缓。根据盖世汽车网整理的数据,除了11月份微跌4.3%,其他月份则实现小幅度增长。12月单月,轿车市场增长6.4%至125.43万辆。全年,轿车市场累计销售1240.36万辆,同比仅微增3.5%。

在轿车市场中,主要缘于。自去年1月份开始,自主在轿车市场就跌跌不休,尤其是11月份,下跌22.9%,跌势最猛,随后的12月份也有16.9%的下跌,由2013年的37.16万辆跌至30.90万辆。自主在轿车市场全年累计跌破300万辆,同比下跌16.9%至275.55万辆。

微型车和小型车跌幅明显


轿车的下跌主要是捷克娱乐 受汽车消费升级影响。在主要类型轿车中,微型车和小型车下滑最为明显,均以20%-30%之间的速度滑落;在紧凑型车和中型轿车市场也有13%左右的跌幅。

传统四大企业领跌 长城跌出前十

自主轿车主要企业中,去年排名前十的依次为长安汽车、吉利汽车、比亚迪汽车、奇瑞汽车、上海汽车、北京汽车、东风日产、一汽轿车、华晨汽车和奕博在线 众泰汽车。


自主传统“四大”企业中,长城汽车轿车市场去年骤跌54.1%,由20.21万辆跌至9.28万辆,跌出前十企业。这主要是与其轻轿车业务战略影响有关,在2013年起就已基本放弃在轿车市场的投入。

而另外三家企业下跌也明显,在前十企业中领跌,去年跌幅均在20%以上。吉利汽车、比亚迪和奇瑞汽车在轿车市场分别下跌25.6%、20.3%和27.6%至36.20万辆、32.27万辆和24.53万辆。

上述三家企业旗下2013年畅销轿车均出现大幅下跌。其中,吉利旗下畅销车款,帝豪EC7下跌14.5%,销售16.52万辆,不过,随着新款的上市,表现回暖,12月单销售2.58万辆,在整个轿车市场排名进入前十;比亚迪汽车去年同期的畅销车款速锐下跌40.7%,由2013年的12.36万辆跌至7.33万辆;奇瑞旗下的QQ下跌五成,由2013年的12.16万辆跌至6.06万辆。

作为近两年自主的一匹“黑马”&mdajk娱乐平台 sh;—长安汽车,去年在轿车市场同比攀升19.6%,由2013年的31.15万辆提升至37.27万辆,在轿车市场称“老大”。其旗下最畅销车型逸动,同比攀升70.7%,由9.07万辆提升至15.49万辆。

其他企业中,出现下滑的有上海汽车和华晨汽车,去年其轿车分别下滑22.9%和25.0%至16.92万辆和10.52万辆;实现提升的有北京汽车、一汽轿车、东风日产和众泰汽车,尤其是北京汽车,在新品车型带动下,轿车同比攀升了71.9%至12.03万辆,排名第六位。

帝豪EC7继续夺冠 逸动排名第二

从车型来看,去年自主轿车前十车型依次是帝豪EC7、逸动、比亚迪F3、荣威350、吉利金刚、比亚迪速锐、奔腾B50、悦翔V3、北京E系列和奇瑞E3。

其中,有四成车型晋升前十,其分别是奔腾B50、悦翔V3、北京E系列、奇瑞E3。而跌出前十的分别是长城C30、奇瑞QQ、夏利和比亚迪L3。

与2013年相比,帝豪E捷克娱乐 C7去年在自主轿车中依旧排名榜首,不过其下跌14.5%至16.52万辆,2013年销售19.32万辆。长安逸动提升70.7%至15.49万辆,排名升至第二。

紧随其后的比亚迪F3和荣威350,去年均在十万辆左右,分别为11.03万辆和10.00万辆(99,939辆),分别同比提升32.3%和下跌11.6%。