竞争激烈特立独行的广东卡车市场

广东是改革开放的试验田,是中国最先富起来的省份之一,虽然现在有被山东和江苏赶超的趋势,但广东由于山区较多铁路建设滞后,对公路运输比较倚重。

近日,记者走访了广东卡车市场,充分体验了华南地区卡车市场的特色。由于相似的海洋性气候和相似的国民性格,让广东用户对日系卡车非常认可。国产卡车里面,早期的东风、解放是借鉴日系的日产柴和三菱日野技术,而中国重汽、陕汽等厂家是采用的欧系的斯太尔技术。因此,广东用户对东风、解放认可度更高一些。

细腻的选车经

北方人性格比较豪爽,南方人则比较细腻。这样的性格特点也充分体现在用车选车上。北方用户用车比较粗放,只要底盘和总成耐用,他们对一些细节不是很在意,能够容忍一些小的瑕疵。南方用户对车比较细心,对细节非常关注,除了大总成外,他们对一些小的毛病难以容忍。但北方司机对保养比较大意,不喜欢过于精细的发动机和车。南方司机对保养比较精心,能够使用一些很精细的产品。例如东风康明斯发动机最早进入卡车市场时,就是在广东市场应战告捷的。因为当时北方人觉得康明斯发动机是“娇气机”需要精心呵护,南方人却发现康明斯发动机是“发财机”,只要按照要求操作保养就很好用,可靠又省油。

所以不难看出,同样的车,不同地域的人会给出截然相反的评价。这跟不同的人使用车的不同习惯绝对是有关系的。

先进的用车理念

因为靠近香港,也因为是改革开放的首发地,广东省有很多先进的用车经验。许多国外的捷克娱乐 先进的东西,都是经由广东用户导入,然后起到示范作用推广到全国其他地方的,特别是香港的运输用车对广东卡车的影响非常深远。

平头卡车、集装箱运输、快速物流、甩挂运输等等,这些车型的采用和运输理念都是由广东人首先接纳,然后为其他地方所采用的。在车型使用上,广东人一直走在全国用户的前列。以前广东用户喜欢用进口车包括走私车,现在他们用国产的高端卡车。他们接受新鲜事物的速度相当快,对新东西的领悟能力也强。也许很多人会说是由于广东经济发展好,有钱才消费得起高端卡车。但记者认为与其说他们有钱,不如说他们有经济头脑会算账——因为高端卡虽然似初次投入大,但是使用成本低,在整个生命周期中能够持续省钱和赚钱,所以总的付出要少。

广东人比较偏爱日系卡车。无论是在货运停车场还是高速公路边稍作观察,我们都能感受到日系卡车在广东确实占有相当重要的作用。几乎所有的轻卡,都是或多或少采用的五十铃技术。进口日野车和广汽日野的车在广东也是比比皆是,混凝土搅拌车底盘几乎都是日野或广汽日野700P的6×4车型。

销售市场竞争激烈

广东的卡车销售市场竞争也非常激烈,几乎所有的国产重卡和进口重卡在广东都有销售。而且当地用户的接受能力强,什么车都有人买有人用。再加上用户消费能力强,所有的国产高端重卡,都有广东用户。

和全国其他地方喜欢使用农用车不同,广东人爱用轻卡。广东是全国最大的高端轻卡市场,这两年几乎所有的高端轻卡上市都选在广东。由于民营经济发达,小规模的制造业遍布珠三角各地,与捷克娱乐 小规模的工厂匹配的就是小批量的运输业务,而且需要时效性强。这些业务仿佛就是针对轻卡的。因此,广东的轻卡保有量相当大,各个品牌的车型都能看到。由于运输货物的附加值较高,加上对运输效率的要求,因此高端轻卡更有市场。这就造就了广东这个全国最大的高端轻卡市场。

物流公司方兴未艾

物流运输公司这个概念,也是由广东引入中国的。之前大家一般叫车队或者货运公司。虽然看起来都是车队,但物流涵盖了更广泛的业务领域,更多地诠释了货运的内涵,也拓展了运输的外延,包含了更多的内容。

世界级的物流公司DHL、联邦速运等都奕博在线 是从沿海的南方城市开始发展中国业务;国内的物流公司德邦、顺丰和“三通”,很多都把广东当作业务发展的立足点之一。很多其他省份的大大小小的物流公司,也都有借鉴广东先进的运营手段和用车经验。

机遇OR挑战

广东是改革开放的试验田,是中国最先富起来的省份之一,虽然现在有被山东和江苏赶超的趋势,但广东由于山区较多铁路建设滞后,对公路运输比较倚重。因此广东用户对卡车的需求量大,而且消费得起最高端的卡车。因此,广东市场是每一个卡车企业都不容忽视的市场捷克娱乐 。和山西、河北等地的“陕汽村”“解放村”不同,广东用户个性化十足,绝对不会出现一个地方的人全部买一种车的现象。换句话说就是品牌忠诚度低,他们只忠于自己对车品质和性能的判断。这对于老品牌保持市场占有率有难度,但对于新产品快速进入市场却是良机。

因此,广东市场对于所有的卡车即是机遇,也是挑战。