车企在中国市场“走得”不够快只有在中国,市场的小幅增长需建6-7家新厂才能满足

没错,今年中国车市的增长放缓了不少,有些预测人士预计2011年的增长不会超过10%到15%,与前两年相比奕博在线 ,增幅很小。

但请等一等,对于1800万辆的市场来说,10%的是多少?180万辆,相当于6-7家总装厂的产能。

无论是否放缓,事实是每个与汽车业务有关的人都感觉到强劲的需求。我们不仅仅是说建新厂,还需要更快地建设。

至今车企还不太愿意走得太快。

福特中国捷克娱乐 首席执行官Joe Hinrichs说:“我们希望建得更快,但建设新厂的时间必jk娱乐平台 须很好地安排。”Hinrichs此前的职位是福特北美负责制造的副总,16个月前出任现职。

福特在中国有两家总装厂在建中,需要几年时间才能建成。

Hinrichs说:“我们可以很快用上这些产能,但必须用好这些产能。”

有些供应商正想方设法地满足市场的需求。

例如GKN传动系统公司,过去十年在中国的市场份额已经不小。公司刚刚在东北长春新建了工厂,可年产100万CVJ侧轴。其主要客户是一汽及其西方合资企业伙伴 。

该厂在一年内从完成建设到投入生产并配备训练有素的员工。

GKN传动系统公司亚太地区管理董事Marc Vuarchex 说,要在欧洲和美国完成同样的工厂建设需要两倍的时间。

GKN于2010年5月破土动工,今年3月已经投产。

Vuarchex说:“在如此快速发展的环境下,要为客户着想,我们必须这样做。”

GKN的工作会更难更快,单说长捷克娱乐 春的气候,由于靠近西伯利亚,冬天又长又冷。

GKN的另一家占地15.6万平方英尺的工厂建设时,培训员工花了6个月。而今年投产的工厂的250名员工,进厂第一天就得铆足了劲生产。确实,如今在中国,怎么抓紧都不为过。